为何一到青藏铁路，火车头要换成美国产的？如今终于知道答案

去西藏的那些游客们，每次必须经过青藏线，有件事或许大家并不清楚，青藏铁路一到站后，火车头要更换成美国产的，这是怎么回事呢？

虽然中国的铁路发展时间不是很长，但是中国的铁路技术早就名列前茅了，就算地理条件不能及时通过，但是铁路照样经历千难万险之后，仍然能够建成。青藏铁路的建成，就是其中的一例。这里海拔高达四千米左右，要修通铁路，不仅要经历冻土问题，而且生态环境也很恶劣，同时在修建时，还需要经历高原反应，因此对于火车以及工作人员，都需要冲破道道关卡，才能取得最终胜利。

在如此恶劣的条件下，对于火车头要求也是比较严的，国产火车头，除了驾驶人员拥有超高驾驶技术以外，还要安排好相应变电站，以此来保证火车可以电力充足的向前行驶。在如此困难的条件下，想要修建变电站，对实际困难始终难以逾越，另外还需要大量人力物力的填充。就算变电站修建完成，也需要专业人员定期进行维护，才能保证火车可以正常运行，通过对这些困难的分析，最终也就不建议使用国产火车头继续前行了。

之所以会选择美国火车头，原因是美国火车头动力很强，拉力十足，能够让行驶在青藏铁路沿线的火车毫不费力，而且还能呈现出相对稳定的一流水平。通过多方面因素考虑，等火车到达青藏铁路站点时，就会换成美国火车头，继续前进了。

这样乘客乘坐火车时，安全系数也会明显上涨，美国火车头更适合高海拔地区铁路线行驶。火车行驶到西宁跟格尔木路段时，地势相对平坦，铁轨也是比较平的，即使用国产火车头，动力也很足。到达格尔木至拉萨地段时，海拔将会变得越来越高，路面也会越来越不好走。为此才会选择美国火车头进行替换使用，这样即使乘客到达较远距离，也可以乘坐这趟火车，把乘客平安送达目的地了。