近日，多家旅企发布了2021第四季度及全年财报，“我命由天不由我”，似乎早已成了旅游业的主旋律。“不太惨”、“彰显韧性”、“下滑不严重”、“亏损收窄”这些疫前听起来并不优秀的点评，在后疫情时代的财报中，已经成为了可以拿来点赞的业绩表现。

可见，旅游业离“春天”，可能还有很远。

# 携程：恢复过半是我最后的倔强

3月24日，携程集团公布其2021年第四季度及全年未经审计的财务业绩。财报显示，2021年携程集团全年净营业收入为200亿元，约恢复至2019年的56%。

虽然在梁建章看来，财报表现韧性十足，信心依旧坚定，但纵观整体业绩，受国内疫情反复的影响，携程的第四季度经营也颇为不利。

2021年第四季度，携程集团净营业收入为47亿元人民币（7亿3500万美元），同比下降6%，环比下降12%。2021年全年，净营业收入为200亿元人民币（31亿美元），同比上升9%。

其中，2021年第四季度住宿预订营业收入为19亿元人民币（3亿100万美元），同比下降14%，环比下降13%。2021年全年，住宿预订营业收入为81亿元人民币（13亿美元），同比上升14%。

2021年第四季度交通票务营业收入为15亿元人民币（2亿3800万美元），同比下降11%，环比下降17%。2021年全年，交通票务营业收入为69亿元人民币（11亿美元），同比下降3%。值得一提的是，根据平安证券数据2018年-2020年，携程交通票务的佣金率处于小幅下降趋势，分别为2.46%、2.31%、2.24%。

2021年第四季度旅游度假业务营业收入为1亿7700万元人民币（2800万美元），同比下降32%，环比下降55%，2021年全年，旅游度假业务营业收入为11亿元人民币（1亿7300万美元），同比下降11%。

2021年第四季度归属于携程集团股东的净亏损为8亿3400万元人民币（1亿3100万美元），相比2020年同期净利润为10亿元人民币，相比上季度净亏损为8亿4900万元人民币。且从营业利润数据来看，携程2020年、2021年的营业利润分别为-14.23亿元、-14.11亿元。若同时与2019年的营业利润对比，跌幅均在128%左右。

根据平安证券数据，2015年-2020年，携程的酒店业务佣金率从10.5%下降到了7.3%，该业务的营收增速也从44.24%下降到了-47.23%，疫情前的2019年营收增速也只有16.7%。

对比看来，和疫情下越来越紧绷的业绩一样，稳中有跌是其主要态势。且反观近期来携程推出的乡村振兴、混合办公模式等大动作，和资本钟爱的第二增长曲线的关系并不大，受制于国内反复的疫情，携程只能更多的在局促的小范围内尽量扑腾出一些水花。譬如网课房这种很难算风口的噱头，仅能说旅游业者在做着最后一丝“倔强的挣扎”。

# 同程：弯道超车我做到了

就在携程公布业绩的前两天，同程旅行也发布了2021年第四季度及全年经审计的业绩报告。

同程旅行2021年第四季度营业收入18.46亿元（以下同为人民币），同比上升1.8%；经调整净利润2.5亿元，同比下降18.5%。

从全年业绩来看，2021年同程旅行营业收入75.38亿元，同比上涨27.1%，这一成绩甚至超过了超越2019年的73.93亿元。经调整净利润12.96亿元，同比上涨35.9%，经调整利润率也有所上涨，从2020年的16.1%上涨至17.2%。而从全年经调整净利润来看，同程旅行经调整净利润同比增长35.9%，虽仍未超越2019年的15.44亿元，但恢复到2019年的83.94%。

可以说，比起惨淡经营，是要好上那么一点的。而这份亮眼业绩，很大程度上来自腾讯对其的流量扶持。

财报显示，2021年全年，同程平均月付费用户达3130万人，同比增长36.1%。平均月活跃用户达2.56亿，同比增长34.2%。年付费用户达2亿，同比增长28.2%。其中，2021年，同程旅行80.7%的平均月活跃用户来自微信小程序，大部分流量来自微信支付界面及用户最喜爱或最常用小程序的下拉列表。

而去年7月，同程旅行成功与腾讯续签协议，再度锁定微信支付界面机票及酒店预订入口。不过，同程旅行CFO范磊曾表示：“流量只是一个介质。旅游行业并不是拥有流量就能将服务和产品体验做到淋漓尽致。”可见，在深挖流量池的同时，同程更在意对产品的打磨、强化供应链护城河以及数字化升级。

# 途牛：吃老本还能有多久？

从途牛旅游网发布的 2021 年第四季度及全年财报来看：

第四季度，该公司净营收为 7340 万元人民币（约合 1150 万美元），同比下滑 38.2%。净亏损为 3620 万元（约合 570 万美元），而上年同期净亏损 9.218 亿元。整个 2021 年，途牛净营收为 4.263 亿元（约合 6690 万美元），较 2020 年下滑 5.3%。净亏损为 1.285 亿元（约合 2020 万美元），而 2020 年净亏损 13 亿元。

亏得更少，并不代表就是安全的，这背后背后是转型隐忧的困扰，作为典型以跟团游和出境游为导向的线上平台，疫情下出境游和团队游的暂停，对途牛的业绩影响非常大。

随着出行管制的增加和从旅游相关产品获得的佣金减少，途牛打包旅游收入和其他收入，较2020年同期分别下降了48.6%和13.8%。

持续缩减开支是途牛去年减亏的主要原因。财报显示，2021年，该公司营业费用为3.531亿元，较2020年同比下降77.3%。其中，研究和产品开发费用、销售与市场营销费用、一般和行政费用都呈下降趋势，较2020年分别同比下降45.7%、59.5%、84.3%。

然而，在大幅缩减开支的举措下，途牛的运营能力依然有待提升。根据财报，途牛成为上述三家OTA企业中唯一出现营收同比下滑的公司。

专家更表示：“从财报上来看，途牛经营模式既有的存量资本消耗太大，会导致转型不成功，这也是途牛存在的隐忧。”

回望2021年，不存在几家欢喜几家愁，疫情的无差别打击之下，基本上是家家都在愁。挨过寒冬对其他行业是一句已经习惯的口号，但对旅游业来说，是当下需要真实度过暂停的每一秒。

2022的开局，则为这份难熬，加了一把火。第一季度财报预期，普遍看低的情况下，是否还能有黑马安然度过？搜狐旅游和大家一起，拭目以待！